本文摘要：6月28日，一汽轿车股份有限公司（以下全称“一汽轿车”）在吉林长春开会2016年度股东大会，董事会议会选举时年50岁的王国强接任秦焕明兼任第七届董事会董事长。

6月28日，一汽轿车股份有限公司（以下全称“一汽轿车”）在吉林长春开会2016年度股东大会，董事会议会选举时年50岁的王国强接任秦焕明兼任第七届董事会董事长。股东大会当天，刚辞任董事长席位的秦焕明道歉：在其赴任期间，一汽轿车销售业绩不欠佳，给集团和公司带给了负面影响，回应回应愧疚。记者注意到，彼时距离原董事长秦焕明离任还将近一年。事实上，从徐建一到徐宪平再行到秦焕明，一汽轿车董事长的任期更加较短。

而随着近期一汽和东风频密展开高管交换，在一些业内人士显然，这种移防早已多达了人才交流的长时间范畴，为一汽东风的拆分带给了预期。那么，王国强的调任能否为一汽轿车带给转变？作为“共和国长子”，一汽轿车的期望就不能竭尽在央企拆分的受到影响消息上吗？年满一年换帅秦焕明曾止损谋变6月7日，一汽轿车发布公告称之为，公司董事长秦焕明因工作原因，申请人辞任公司董事会董事、董事长和董事会专门委员会涉及职务，请辞后仍然兼任任何职务。在外界显然，尽管董事长秦焕明在请辞公告中称之为是因工作原因，但在一定程度上定与业绩不理想有关。

“秦焕明请辞是只好之荐，换回了神仙也干不了。”汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光拒绝接受媒体专访时回应，让秦焕明同时担任一汽轿车和一汽夏利董事长并不明智，因为集中精力做到一汽轿车早已十分艰苦。时间返回2016年上半年，彼时一汽轿车亏损8.26亿元，同比增加613.64%。以至8月11日，一汽轿车、一汽夏利齐发请辞公告，还包括公司董事长许宪平、董事滕铁骑、监事会主席汪玉春等众多高管在同日集体辞职。

到了8月26日，秦焕明临危受命被议会选举为一汽轿车董事长，同时担任一汽夏利董事长。面临惨淡的经营现状，从去年下半年接掌一汽轿车开始，为了挽回销量、利润大幅下降的被动局面，秦焕明谋求各种方式对一汽轿车进行改革：挤压斥资极大、亏损相当严重的红旗品牌，减低一汽轿车的财务重任；中止高端MPV车型D021项目，抛弃先期投放的2亿元，防止更大投资损失；雪藏夏利，仍然对夏利展开新的产品规划，仅有在少数地区维持少量出租车的供应；再度向股东明确提出“一汽整体上市的允诺再行延后三年作为过渡期，解决问题与夏利同业竞争”催促等。最初，人们找到秦焕明的背水一战或许起着了一定起到，今年1月17日，预示着Cyrix旗下小型SUVCyrixX40月下线，一汽轿车久旱星期一雨——一季报表明，一汽轿车总计销量5.71万辆，同比快速增长33.42%，营业收入70.73亿元，同比快速增长65.65%，其中归属于上市公司净利润约1.6亿元，同比快速增长了138.22%。不料，突如其来的好成绩竟然惹来了深交所的面谈函。

该面谈函中拒绝一汽轿车融合自身经营状况，对归属于上市公司股东的净利润大幅度较较少的原因、2016年研发费用的大幅减少以及2017年第一季度构建扭亏为盈等问题展开恢复。如今，预示着秦焕明的忽然辞职或许又在警告人们，一汽轿车依然是病灶并未去。有业内人士回应，尽管秦焕明上述挽回被动局面的措施合乎一汽轿车实际情况，但在一汽整体上市和自律板块统合再三推迟的背景下都无以有实质性效果。

最先布局年所出局43亿元新能源车项目烂尾事实上，对现在的一汽轿车来说，传统车型的翻身仗似乎胜算并不大，而发展新能源也许是助力一汽轿车“急弯转弯”新思路和新的路径。然而，据记者理解，今年5月份，一汽轿车却终止了自己的新能源汽车项目——曾在2014年规划的预计投资43.48亿元的新能源项目，被一汽轿车第七届董事会第十次会议投票中止，工厂宣告月复工。记者注意到，一汽轿车曾最先在六大国有车企中明确提出新能源汽车产业规划。

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